Многие водители относятся к «переобувке» в зимний период достаточно халатно, не осознавая опасность, которую несут в себе оледенелые дороги. Они забывают, что

коэффициент аварий и ДТП приобретает особо крупный размер с наступлением первых холодов. Это связано с тем, что подавляющее большинство водителей продолжают колесить дороги на летней резине зимой.

Выбор зимней резины – это трудоемкое и непростое дело. По большей части при выборе необходимо опираться на погодные условия города, однако есть и другие нюансы. Всесезонная резина – так ли она хороша? Навязчивая реклама уже давно убедила местное население в необходимости приобретения всесезонной резины. На первый взгляд, кажется, что это идеальный вариант, который избавит от необходимости «переубовки». Заманчивость такого предложения меркнет после того, как начинается эксплуатация. Основным минусом такой резины является не полная управляемость авто в зависимости от погодных условий. Всесезонные шины всегда будут чувствовать себя менее уверенно, чем специализированные покрышки. Однако использование всесезонных покрышек куда лучше, чем эксплуатация летней резины зимой, к примеру. Всесезонная резина имеет компромиссный химический состав, благодаря чему она может относительно адаптироваться к состоянию дорог и погоде.

Шипованная или нешипованная?

Многие водители уверенны, что шипованная резина – это показатель мощности автомобиля. Это не так. Шипованные покрышки необходимы только в том случае, если Вам часто приходится покорять ледяные дороги с признаками гололеда. Если погодные условия Вашего региона зачастую оставляют желать лучшего, тогда шипованные шины так же могут пригодиться. Если основную часть Вашего пути составляют очищенные дороги европейского типа, то нешипованные шины будут более чем пригодны. Применение шипованной резины по асфальту приводит к худшему сцеплению с дорогой, вследствие чего автомобиль теряет управляемость.

Обкатка шипованных шин – нужно ли?

Обкатка покрышек такого плана действительно нужна. Она помогает шипам, расположенным на покрышке, принять свое место и получить максимальное сцепление с дорогой. Для обкатки Вам понадобится немного свободного времени, которое необходимо провести за рулем. Для этого рекомендуется проехать более двух сотен км. Причем манера езды должна быть плавной, без резких торможений или разгона. Автомобиль, который имеет систему АБС в своей комплектации, имеет больший тормозной путь во время обкатки. Водителям необходимо обратить на это внимание.

Резина с "липучками"

Прогресс не стоит на месте, и авто индустрия демонстрирует это. В продаже появились специальные шины, которые могут смело конкурировать с шипованными.Такие шины покрыты ламелями, что дает возможность чувствовать себя уверенно даже на ледяной дороге. Такая резина позволяет переобуться чуть раньше, что бы не попадть в неприятные ситуации по утрам и в большие очереди в шиномонтажах. А так же нет проблем с шипами, которые вылетают на асфальте. И окончание сезона у вас тоже не связано так жестко с погодой, как у людей использующих шипованную резину.

Время «переобувки»

Специалисты советуют идти на «переобувку», как только температура опустится до 5 градусов выше нуля. С первыми холодами летняя резина становится очень твердой, есть большая вероятность прокола или взрыва колеса.